Изготовление и установка проставочных колец – адаптеров для дисков

Мы узнаем, что такое проставкочные кольца — адаптеры, какие виды проставок существуют и для чего их применяют. Используют адаптеры для расширения ступицы, чтобы увеличить базу колеса, на размер применяемого адаптера. А, также существуют переходные проставки.

Расмотрим четыре вида проставок

  • Простые-универсальные проставки c размерами от 3 до 6 мм ширины.
  • Проставки сквозного типа с максимальной шириной до 20 мм, устанавливаются на удлинённые болты.
  • Футорочного типа крепятся болтами.
  • Шпилечные проставки для автомобильных колес азиатского типа, главная особенность этого типа они крепятся гайками.

Сквозные проставки изменяют вылет колеса

Изготовление и установка проставочных колец – адаптеров для дисков
Переходная проставка дает нам способ установить диск другой конфигурации

Простые-универсальные проставки идут без ступицы, сквозные выше 12 мм могут идти со ступицей для центровки диска, этот вариант расширяет колею автомобиля. В частности, эти проставки ставят для эффекта выноса колес и для привнесения дерзкого спортивного вида. В некоторых случаях используют сквозные проставки при изменении обвеса кузова и расширении колесных арок.

Переходные проставки применяются чаще в двух случаях для изменения вылета колес, более 25 мм или для установки диска другой конфигурации.

Материалы для изготовления проставок

Проставки с алюминия имеют несколько преимуществ перед стальными, они прочны и легковесны. Недостаток алюминиевых проставок в том, что нельзя нарезать в нем резьбу. Для исправления этого недостатка устанавливаются стальные шпильки. В основном используются шпильки, они легко доступны на рынке и стоят ниже футурок.

В стальных проставках можно нарезать резьбу, но они тяжелее в 5 раз алюминиевых, и этот недостаток со временем приводит к нарушениям в подвеске.

Сквозные и универсальные проставки можно купить в любом специализированном магазине автозапчастей, либо заказать в хорошей мастерской. Переходные проставки это индивидуальный случай, мастер должен все рассчитать и спроектировать. Для изготовления нужны современные станки с точностью до сотых миллиметра. Цена индивидуальной разработки комплекта переходных проставок, может превысить стоимость малобюджетных дисков.

Безусловно проставки влияют на подвеску в частности из-за веса особенно если, это стальные. Но куда хуже влияет некомпетентность псевдомастеров которые к примеру, вставляют кольцо в кольцо, чтобы выйти на нужный размер. После этого появляются люфты от нагрева диска.